Guide de test du capteur O2 2023

Saviez-vous capteur d'oxygènes sont critiques pour le système antipollution d'un véhicule? Les tester régulièrement peut aider à garantir que votre voiture fonctionne correctement et efficacement. Dans ce guide, nous couvrirons tout ce que vous devez savoir sur le test des capteurs O2, y compris les symptômes d'un mauvais capteur d'oxygène, les causes courantes de défaillance et les différents outils de test disponibles. À la fin de ce guide, vous disposerez des connaissances et des compétences nécessaires pour tester efficacement les capteurs O2 de votre véhicule.

Qu'est-ce qu'un capteur O2 et comment ça marche ?

Un capteur d'oxygène ou d'O2 est un composant essentiel du système d'émissions d'un véhicule. Il est chargé de mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement d'un véhicule et de transmettre cette information au module de commande du moteur (ECM). L'ECM utilise ensuite ces informations pour ajuster le rapport air-carburant, ce qui permet de garantir que le véhicule fonctionne efficacement et respecte les réglementations en matière d'émissions.

Un capteur O2 se compose de deux parties principales : l'élément de détection et le circuit de chauffage. L'élément de détection est chargé de mesurer la quantité d'oxygène dans l'échappement, tandis que le circuit de chauffage réchauffe le capteur pour assurer des lectures précises.

Le capteur d'oxygène est généralement situé dans le système d'échappement, soit dans le collecteur d'échappement, soit en aval dans le tuyau d'échappement. Il s'agit d'un petit dispositif en forme de cylindre avec une extrémité filetée qui se visse dans un raccord du système d'échappement.

Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène dans le flux d'échappement. Il contient un élément en céramique recouvert d'une couche de platine et de zircone. L'élément agit comme un catalyseur chimique, réagissant avec l'oxygène dans le flux d'échappement pour créer un signal de tension.

Il existe différents types de capteurs d'oxygène, y compris la zircone et le titane. Les capteurs de zircone sont le type le plus courant et sont utilisés dans la plupart des véhicules. Ils sont plus précis et plus fiables que les capteurs de titane, qui sont utilisés dans certaines voitures plus anciennes.

En plus d'aider à maintenir une combustion optimale, le capteur d'oxygène aide également à détecter les problèmes dans le moteur et le système d'émissions. Si le capteur d'oxygène détecte un problème, il définira un code d'anomalie de diagnostic (DTC) et allumera le témoin de vérification du moteur. Cela peut aider à alerter le conducteur des problèmes potentiels et l'inciter à apporter son véhicule pour réparation.

Comment savoir si votre capteur O2 est endommagé ?

Il y a plusieurs signes que votre capteur O2 peut être endommagé :

Symptômes d'un mauvais capteur d'oxygène

Un mauvais capteur d'oxygène peut causer divers problèmes avec les performances et les émissions d'un véhicule. Voici quelques symptômes courants d'un mauvais capteur d'O2 :

• Vérifiez le voyant du moteur : Un capteur d'oxygène défectueux peut déclencher l'allumage du témoin de contrôle du moteur. L'ECM détectera un problème avec le capteur et stockera un code de diagnostic (DTC).
• Mauvaise économie de carburant : Un mauvais capteur d'oxygène peut faire tourner le moteur riche ou pauvre, entraînant une faible économie de carburant.
• Ralenti brutal : Si le rapport air-carburant est incorrect, le moteur peut tourner au ralenti ou caler.
• Puissance réduite : Un mauvais capteur d'oxygène peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, entraînant une réduction de la puissance et de l'accélération.
• Échec du test d'émission : Si le capteur d'oxygène ne fonctionne pas correctement, le véhicule peut échouer à un test d'émissions.
• L'odeur d'essence : Si le moteur tourne riche en raison d'un capteur d'O2 défectueux, vous pouvez sentir de l'essence dans les gaz d'échappement.
• Augmentation des émissions : Un mauvais capteur d'oxygène peut amener le véhicule à émettre plus de polluants qu'il ne le devrait, ce qui nuit à l'environnement.
• Problèmes de calage de l'allumage : Si le capteur d'oxygène ne fournit pas d'informations précises à l'ECM, cela peut entraîner des problèmes de calage de l'allumage, entraînant des dommages au moteur au fil du temps.

Il est important de noter que certains de ces symptômes peuvent également être causés par d'autres problèmes avec le véhicule. C'est pourquoi il est essentiel de faire diagnostiquer le véhicule par un mécanicien professionnel pour déterminer la cause profonde du problème. Si un capteur O2 défectueux est le problème, il doit être remplacé. Cela permet d'éviter d'autres dommages au véhicule et de garantir qu'il fonctionne efficacement et qu'il respecte les réglementations en matière d'émissions.

Causes courantes de défaillance du capteur d'O2

Voici quelques-unes des raisons les plus courantes pour lesquelles un capteur O2 peut échouer :

1. Âge: Comme tout composant d'un véhicule, les capteurs d'oxygène peuvent s'user avec le temps. La plupart des capteurs ont une durée de vie d'environ 100 000 miles, mais certains peuvent durer plus ou moins longtemps selon le véhicule et les conditions de conduite.
2. Contamination: Le capteur d'O2 est exposé à divers contaminants dans le flux d'échappement, notamment la suie, l'huile et le liquide de refroidissement. Si ces contaminants s'accumulent sur le capteur, ils peuvent réduire son efficacité ou provoquer sa panne complète.
3. Dommages physiques: Le capteur d'oxygène est situé à un endroit vulnérable du système d'échappement et peut être endommagé par des débris de la route ou un contact avec le sol.
4. Surchauffe: Si le moteur tourne trop chaud, le capteur d'oxygène peut surchauffer et tomber en panne.
5. Problèmes électriques : Des problèmes de câblage ou un ECM défectueux peuvent entraîner un dysfonctionnement du capteur d'oxygène.
6. Additifs carburant : Certains additifs de carburant peuvent endommager le capteur d'oxygène et provoquer sa défaillance prématurée.
7. Mauvaise installation : Si le capteur d'oxygène n'est pas installé correctement, cela peut le faire tomber en panne ou fournir des lectures inexactes.
8. Fuites d'échappement : S'il y a une fuite dans le système d'échappement, cela peut entraîner la défaillance du capteur d'oxygène ou fournir des lectures inexactes.

Il est important de résoudre tout problème avec le capteur d'oxygène dès que possible pour éviter d'autres dommages au véhicule et s'assurer qu'il fonctionne efficacement et qu'il respecte les réglementations sur les émissions. Un mécanicien professionnel peut diagnostiquer le problème et déterminer si le capteur d'oxygène doit être remplacé ou si un autre problème sous-jacent doit être résolu.

Processus spécifique pour tester le capteur O2 dans la voiture

Si vous souhaitez tester le capteur d'oxygène dans votre voiture, vous devez suivre quelques étapes simples. Tout d'abord, localisez le capteur, généralement monté dans le collecteur ou le tuyau d'échappement. Ensuite, débranchez le connecteur électrique et retirez le capteur de l'échappement. Ensuite, nettoyez le capteur à l'aide d'une brosse métallique ou de papier de verre pour éliminer les débris ou les accumulations. Après le nettoyage, inspectez le capteur pour tout signe de dommage ou d'usure.

Connectez un voltmètre au fil de signal du capteur et à la terre pour vérifier la tension de sortie du capteur. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Ensuite, faites tourner le moteur plusieurs fois et regardez la lecture du voltmètre. Elle doit osciller entre 0,1 et 0,9 volt.

Pour tester la résistance du capteur, vous aurez besoin d'un ohmmètre. Connectez l'ohmmètre aux bornes du capteur et vérifiez la résistance. La valeur de résistance exacte dépendra du type et du fabricant du capteur. Consultez les spécifications du capteur pour déterminer la plage de résistance correcte.

Une autre méthode pour tester le capteur O2 dans la voiture consiste à utiliser un outil d'analyse. Connectez l'outil d'analyse au port OBD-II et lisez les données en direct pour vérifier les valeurs de tension et de résistance du capteur. Vous pouvez également utiliser l'outil d'analyse pour vérifier le temps de réponse du capteur, qui doit être inférieur à 100 millisecondes.

Il est essentiel de s'assurer que le capteur reçoit suffisamment de puissance et de masse lors du test du capteur O2 dans la voiture. Vérifiez le câblage et les connecteurs du capteur pour tout signe de dommage ou de corrosion. Une connexion de câblage défectueuse peut entraîner des lectures inexactes et affecter les performances du capteur.

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Outil de test de capteur O2

Pour tester un capteur O2, vous aurez besoin de quelques outils spécialisés. Voici quelques-uns des outils de test de capteur O2 les plus courants :

• Outil d'analyse : Un outil d'analyse est utilisé pour lire les codes de diagnostic (DTC) et les données en direct du capteur d'O2.
• Multimètre : Un multimètre peut mesurer la tension et la résistance dans le circuit du capteur O2.
• Ohmmètre : Un ohmmètre est utilisé pour mesurer la résistance du capteur O2.
• Voltmètre: Un voltmètre peut être utilisé pour mesurer la tension de sortie du capteur O2.
• Simulateur de capteur O2 : Un simulateur de capteur O2 peut être utilisé pour simuler la sortie d'un capteur d'oxygène afin de tester le système de gestion du carburant du véhicule.

Vous devez savoir que tous les outils de test de capteur O2 ne sont pas créés égaux. Certains outils sont conçus spécifiquement pour certains types de capteurs ou de véhicules. Il est donc important de choisir le bon outil pour le travail. De plus, les tests d'Oxygensensor peuvent être compliqués et nécessitent une bonne compréhension du fonctionnement du capteur et de la manière d'interpréter les données qu'il produit. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le test d'un capteur O2, il est préférable de faire diagnostiquer le véhicule par un mécanicien professionnel.

Comment tester le capteur O2 avec l'outil d'analyse

Tester le capteur O2 avec un outil d'analyse est l'une des méthodes les plus courantes. Voici comment c'est fait :

1. Connectez l'outil d'analyse : Connectez l'outil d'analyse au port OBD-II sous le tableau de bord. Le port de diagnostic est généralement situé sous le tableau de bord du côté conducteur du véhicule.
2. Accéder aux données du capteur : Utilisez l'outil d'analyse pour accéder aux données du capteur. Recherchez les données relatives au capteur d'O2, telles que la tension du capteur d'oxygène et la tension du réchauffeur du capteur d'oxygène.
3. Surveillez les données du capteur : Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement. Surveillez les données du capteur O2 sur l'outil d'analyse pour voir si les lectures sont dans la plage normale.
4. Vérifiez les codes de panne : Utilisez l'outil d'analyse pour vérifier les codes de panne liés au capteur d'O2. Si des codes de panne sont présents, diagnostiquez et réparez le problème avant de tester le capteur d'oxygène.
5. Interprétez les données : Interprétez les données du capteur O2 sur l'outil d'analyse pour déterminer si le capteur fonctionne correctement. Un capteur sain doit produire une lecture de tension stable entre 0,1 et 0,9 volt, avec des transitions rapides entre haute et basse tension.
6. Comparez les données : Comparez les données du capteur d'O2 aux spécifications du fabricant pour déterminer si le capteur se situe dans la plage normale. Si les lectures sont hors plage, le capteur peut devoir être remplacé.

PS : Les lectures de l'outil d'analyse doivent être utilisées comme un outil de diagnostic, et non comme le seul facteur déterminant pour le remplacement du capteur d'O2. Des tests supplémentaires peuvent être nécessaires pour confirmer un capteur O2 défectueux.

Comment tester le capteur O2 avec un ohmmètre

Le test du capteur O2 avec un ohmmètre est un processus similaire à l'utilisation d'un multimètre. Voici comment procéder :

• Déconnectez le capteur : utilisez une prise de capteur O2 pour retirer le capteur du système d'échappement.
• Régler l'ohmmètre : régler l'ohmmètre pour mesurer la résistance et connecter les fils aux bornes du capteur.
• Vérifiez la résistance : Vérifiez la résistance du capteur par rapport aux spécifications du fabricant. Un capteur sain doit avoir une résistance d'environ 6 à 20 ohms à température ambiante.
• Réchauffez le capteur : réchauffez le capteur à l'aide d'un chalumeau au propane ou d'une autre source de chaleur. Au fur et à mesure que le capteur chauffe, la résistance doit diminuer.
• Vérifiez à nouveau la résistance : Vérifiez la résistance du capteur pendant qu'il est encore chaud. Si la résistance est toujours dans les spécifications du fabricant, le capteur fonctionne probablement correctement.

L'utilisation d'un ohmmètre pour tester un capteur O2 est similaire à l'utilisation d'un multimètre, car les deux outils mesurent la résistance. Cependant, l'utilisation d'un ohmmètre seul peut ne pas être suffisante pour diagnostiquer tous les problèmes avec un capteur d'O2. Par exemple, un ohmmètre ne mesure pas la tension de sortie du capteur, ce qui est un autre facteur important pour déterminer la fonction du capteur.

Comment tester le capteur O2 avec un voltmètre

Un voltmètre peut être utilisé pour tester la tension de sortie du capteur O2. Voici comment procéder :

1. Connectez le voltmètre : connectez le fil positif du voltmètre au fil de signal du capteur et le fil négatif à une source de terre.
2. Mettez le moteur au ralenti : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
3. Vérifier la tension : Moteur tournant, vérifier la tension de sortie du capteur à l'aide du voltmètre. Un capteur en bon état devrait générer une tension fluctuante entre 0,1 et 0,9 volt, la tension changeant rapidement à mesure que le régime du moteur change.
4. Augmentez le régime du moteur : augmentez le régime du moteur à 2 500 et maintenez-le stable.
5. Vérifiez à nouveau la tension : avec le régime moteur stable à 2 500, vérifiez à nouveau la tension de sortie du capteur. Un capteur sain doit générer une tension constante entre 0,4 et 0,6 volt.
6. Interprétez les résultats : si la tension de sortie du capteur ne fluctue pas rapidement ou si la tension est constamment basse ou élevée, le capteur peut être défectueux et doit être remplacé.

L'utilisation d'un voltmètre pour tester un capteur d'O2 peut aider à identifier les problèmes avec la sortie de tension du capteur, ce qui peut indiquer un capteur défectueux.

Comment tester les capteurs O2 avec des données en temps réel

Le test des capteurs O2 avec des données en direct est une technique de diagnostic pour identifier les problèmes avec les signaux de sortie du capteur lorsque le véhicule est en mouvement. Voici comment cela fonctionne:

• Connecter un outil de diagnostic : Connectez un outil de diagnostic sur la prise OBD-II du véhicule.
• Surveillez les données du capteur : à l'aide de l'outil de diagnostic, surveillez les données du capteur O2 en temps réel pendant la conduite du véhicule.
• Analysez les données : analysez les données des capteurs d'O2 pour identifier toute anomalie ou incohérence dans les lectures. Recherchez des modèles dans les données qui peuvent indiquer un problème avec le capteur ou son câblage associé.
• Comparer aux valeurs attendues : comparez les données en direct des capteurs d'oxygène aux valeurs attendues en fonction de la marque, du modèle et de l'année du véhicule, ainsi que des spécifications du capteur.
• Interprétez les résultats : sur la base de l'analyse des données, déterminez s'il y a un problème avec le capteur d'oxygène ou son câblage. Remplacez le capteur ou réparez le câblage pour résoudre le problème.

Le test des capteurs O2 avec des données en direct peut fournir un diagnostic plus complet que le test statique avec un multimètre ou un voltmètre seul. En surveillant la sortie du capteur en temps réel pendant que le véhicule est en mouvement, cette technique peut aider à identifier les problèmes qui peuvent ne pas être évidents lors des tests statiques. Cependant, il est important d'utiliser un outil de diagnostic compatible avec le véhicule et les capteurs O2 pour interpréter les données avec précision pour éviter les erreurs de diagnostic.

Comment tester le capteur O2 avec un multimètre

La plupart des gens choisissent d'utiliser un multimètre pour tester les capteurs d'oxygène. Voici comment procéder :

1. Préparez le multimètre : réglez le multimètre pour mesurer la tension continue et connectez les fils positif et négatif aux bornes correspondantes du multimètre.
2. Déconnectez le capteur O2 : Localisez le capteur O2 et débranchez le connecteur électrique.
3. Connectez le multimètre : connectez le fil positif du multimètre au fil de signal du capteur d'O2 et le fil négatif à une bonne masse sur le véhicule.
4. Mettez le contact : Mettez le contact, mais ne démarrez pas le moteur.
5. Surveillez le multimètre : surveillez la lecture du multimètre lorsque vous faites tourner le moteur. La lecture de la tension devrait fluctuer rapidement entre 0,1 V et 0,9 V.
6. Vérifiez les spécifications : Comparez les lectures du multimètre aux spécifications du fabricant. Le capteur d'O2 peut être défectueux si les lectures sont en dehors de la plage spécifiée.
7. Répétez le test : répétez le test pour chacun des capteurs O2 du véhicule.

L'utilisation d'un multimètre peut être une méthode utile pour tester les capteurs d'O2, mais il ne fournit pas toujours des résultats précis. Certains multimètres peuvent ne pas être suffisamment sensibles pour détecter de petits changements de tension, ce qui rend difficile l'identification d'un capteur défectueux. De plus, cette méthode ne teste que la tension de sortie du capteur, ce qui peut ne pas fournir une image complète des performances globales du capteur. Pour un test plus complet, il peut être nécessaire d'utiliser des outils ou des méthodes de test supplémentaires.

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Tester des parties spécifiques du capteur d'O2

En plus de tester le capteur O2 lui-même pour dépanner, vous pouvez également tester d'autres parties de celui-ci. Certaines des pièces spécifiques les plus courantes incluent le circuit de chauffage et l'emplacement du câblage.

Comment tester le circuit de chauffage du capteur O2

Le test du circuit de chauffage du capteur d'oxygène est une étape essentielle dans le diagnostic des problèmes avec le moteur de votre véhicule. Voici comment procéder :

1. Etape 1 : Identifier le circuit de chauffe : Localisez le circuit de chauffage du capteur O2 de votre véhicule. Il est généralement identifié par un capteur à quatre ou cinq fils.
2. Étape 2 : Vérifiez l'alimentation : Utilisez un multimètre pour vérifier l'alimentation du circuit de chauffage du capteur d'O2. Connectez le multimètre aux connecteurs électriques du capteur et mettez le contact. Vous devriez voir 12 volts de puissance.
3. Étape 3 : Vérifiez la masse : Utilisez le multimètre pour vérifier un signal de masse. Connectez une sonde au fil de terre du capteur et l'autre à la borne négative de la batterie. Vous devriez voir près de zéro volt de résistance.
4. Étape 4 : Surveillez le capteur : Démarrez le moteur et surveillez la tension de sortie du capteur. La tension doit fluctuer entre 0,1 et 0,9 volt.
5. Étape 5 : Interprétez les résultats : Analysez les lectures de tension pour déterminer si le capteur fonctionne correctement. Des tests supplémentaires peuvent être nécessaires pour isoler le problème si la tension est stable ou en dehors de la plage attendue.
6. Etape 6 : Testez le capteur : Des tests supplémentaires peuvent être nécessaires pour déterminer la cause première si la lecture de la tension indique un problème. Cela pourrait impliquer l'utilisation d'outils de test de capteur O2 spécialisés ou d'autres équipements de diagnostic.

Le test du circuit de chauffage du capteur O2 est essentiel pour diagnostiquer les problèmes avec le moteur de votre véhicule. Le circuit de chauffage alimente le capteur d'O2, lui permettant de fonctionner correctement. Si le circuit de chauffage ne fonctionne pas correctement, le capteur d'O2 peut ne pas fournir des lectures précises, ce qui peut entraîner des problèmes de performances du moteur. En surveillant la sortie de tension et en vérifiant les signaux d'alimentation et de masse, vous pouvez rapidement identifier les problèmes avec le circuit de chauffage du capteur d'oxygène et prendre des mesures correctives pour que votre véhicule continue de fonctionner correctement. Cependant, l'interprétation des lectures de tension nécessite un certain niveau d'expertise et d'expérience, il est donc souvent préférable de consulter un mécanicien professionnel si vous pensez que les capteurs O2 de votre véhicule ne fonctionnent pas correctement.

Comment tester le câblage du capteur O2

Le câblage d'un capteur d'O2 peut être testé pour s'assurer que le capteur reçoit les signaux de tension et de masse appropriés. Pour tester le câblage, commencez par inspecter visuellement le faisceau de câblage pour tout dommage ou perte de connexions. Ensuite, utilisez un voltmètre pour tester la tension au niveau des fils d'alimentation et de terre du capteur. La tension doit être conforme aux spécifications du fabricant. Si la tension est en dehors de la plage acceptable, le câblage peut être endommagé ou il peut y avoir un problème avec le module de commande du capteur.

En plus des tests de tension, vous devez vérifier la continuité du câblage. Le test de continuité est effectué à l'aide d'un ohmmètre pour tester la résistance du câblage entre le capteur et le module de commande. S'il n'y a pas de continuité ou si la résistance est trop élevée, le faisceau peut avoir une rupture ou un fil endommagé. Certains capteurs O2 ont plusieurs fils à des fins différentes, comme un circuit de chauffage, et chaque fil doit être testé séparément.

Si tous les tests de câblage réussissent et que le capteur ne fonctionne toujours pas correctement, il peut être nécessaire de remplacer le capteur lui-même. Un test de câblage approprié peut aider à garantir que le capteur O2 reçoit les signaux dont il a besoin pour fonctionner correctement et peut aider à éviter le remplacement inutile d'un capteur fonctionnel.

Le test de votre capteur O2 est un élément essentiel du maintien des performances et de l'efficacité énergétique de votre véhicule. En utilisant l'outil et la méthode de test appropriés, vous pouvez identifier tout problème avec votre capteur et effectuer les réparations nécessaires. N'oubliez pas de toujours suivre les précautions de sécurité et de vous référer au manuel de votre voiture pour des instructions spécifiques.

Guide connexe : Comment tester un capteur de cliquetis

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À propos de la FAQ sur le capteur O2

1. FAQ 1 : Combien d'ohms un capteur d'oxygène doit-il lire ?

La résistance d'un bon capteur d'oxygène est d'environ 6-20 ohms à température ambiante.

• FAQ 2 : Comment tester un capteur O2 avec 4 fils ?

Pour tester un capteur d'oxygène à 4 fils, localisez d'abord le fil de signal. Utilisez ensuite un multimètre pour mesurer la tension entre le fil de signal et la terre. La tension doit fluctuer entre 0,1 V et 0,9 V lorsque le moteur tourne. Le capteur peut être défectueux si la tension est stable ou en dehors de cette plage.

• FAQ 3 : Comment tester au banc un capteur d'oxygène ?

Tout d'abord, pour tester un capteur d'oxygène à 4 fils, identifiez les fils de signal à l'aide d'un schéma de câblage. Ensuite, utilisez un multimètre numérique pour mesurer la tension de sortie du capteur. Moteur tournant et capteur chauffé, la tension doit fluctuer rapidement entre 0,1 et 0,9 volt. Si la tension reste stable ou ne change pas, le capteur peut être défectueux et doit être remplacé.

• FAQ 4 : De combien de volts un capteur O2 a-t-il besoin ?

Un capteur O2 a généralement besoin d'environ 0,5 à 1,0 volt.

• FAQ 5 : Quelle est la résistance d'un capteur O2 ?

La résistance d'un capteur O2 varie avec la température. A température ambiante, elle se situe généralement autour de 6-20 ohms.

• FAQ 6 : Quelle est l'espérance de vie d'un capteur O2 ?

L'espérance de vie d'un capteur d'oxygène varie. En règle générale, ils durent entre 30 000 et 100 000 milles. Des facteurs tels que les habitudes de conduite, la qualité du carburant et l'environnement l'affectent.

• FAQ 7 : Les capteurs O2 arrière sont-ils vraiment nécessaires ?

Les capteurs O2 arrière sont nécessaires pour une bonne performance du moteur. Ils aident à surveiller les émissions et à assurer l'efficacité énergétique. Leur suppression peut entraîner une baisse des performances et des problèmes juridiques potentiels.

• FAQ 8 : Que se passe-t-il si le capteur O2 ne sort pas ?

Si le capteur d'oxygène ne sort pas, appliquez de l'huile pénétrante. Laissez-le reposer pendant quelques minutes. Utilisez un outil de retrait de capteur et appliquez soigneusement la force. Si le capteur ne bouge toujours pas, essayez de chauffer la zone avec un chalumeau au propane. Si tout le reste échoue, demandez l'aide d'un professionnel.

Source vidéo: Département de la protection de l'environnement